Giỏ hàng của tôi (0)
  • Hiện chưa có sản phẩm nào trong giỏ hàng của bạn

Turbo Ford Ranger 2.2 điện chính hãng

Hãy trở thành người đầu tiên đánh giá sản phẩm này ( 0)
Liên hệ
  • Mã sản phẩm: FB3Z6K682Q

Turbo Ford Ranger 2.2 điện chính hãng 

 

Mã phụ tùng :  FB3Z6K682Q

 

Phụ tùng Đại An

Phụ tùng Ford & Mazda chính hãng

Call/Zalo : 0976586948

Phụ tùng Đại An : Số 15 - Ngõ 331 - Ngách 331/4 - Trần Khát Chân - Hà Nội

giam

tang

Thêm vào giỏ hàng

Turbo Ford Ranger 2.2 điện chính hãng 

 

Mã phụ tùng :  FB3Z6K682Q

 

Phụ tùng Đại An

Phụ tùng Ford & Mazda chính hãng

Call/Zalo : 0976586948

Phụ tùng Đại An : Số 15 - Ngõ 331 - Ngách 331/4 - Trần Khát Chân - Hà Nội

 

Thông tin sản phẩm

 

Turbo tăng áp là gì ?

 

--  Turbo tăng áp trên ô tô là một thiết bị tiếp nhận dòng khí thải động cơ với nhiệt độ cao và tốc độ lớn, giãn nở ở khu vực cánh tuabin, làm cho cánh tuabin quay. So với động cơ hút khí tự nhiên thì động cơ lắp thêm turbo có thể giúp đưa nhiều không khí hơn.

 

--  Công dụng của turbo tăng áp là tăng xuất động cơ mà không cần phải tăng số lượng hay dung tích xi lanh trong động cơ. Theo lý thuyết turbo tăng áp có thể giúp công suất động cơ tăng lên 50%, còn thực tế thì tăng khoảng 30 – 40%.

 

Cấu tạo của turbo tăng áp

 

--  Cấu tạo của turbo tăng áp có hình xoắn ốc, với một số bộ phận như: Cánh tuabin, cánh bơm, trục, ổ bi đỡ, ống dẫn dầu bôi trơn trục turbo.

 

--  Cánh tuabin và cánh bơm nằm ở 2 khoang riêng biệt, cánh tuabin nằm ở khoang nhận lực đẩy từ dòng khí xả động cơ, còn cánh bơm nằm ở khoang đối diện.

 

Xem thêm >>>>>  https://phutungdaian.com/mo-to-mo-nap-thung-nhien-lieu-ford-everest-1-1-2524388.html

 

Nguyên lý làm việc của turbo tăng áp

 

--  Theo các chuyên gia về ô tô cho biết, turbo tăng áp thường được lắp đặt ở trên đường ống xả động cơ.

 

--  Nguyên lý hoạt động là khí xả từ động cơ thải ra sẽ làm quay tuabin của bộ turbo tăng áp trên ô tô. Do đó, lượng khí thải xả càng nhiều thì cánh tuabin quay càng nhanh, lúc này cánh bơm cũng quay nhanh giúp lượng khí nạp vào động cơ nhiều hơn, từ đó công suất động cơ tăng cao hơn.

 

--  Để tránh trường hợp lượng khí hút vào với áp suất và nhiệt độ quá cao dẫn đến tăng thể tích, mật độ oxy thấp nên người ta lắp thêm bộ làm mát phía trước xe để giảm nhiệt. Ngoài ra vì bộ tăng turbo tăng áp nằm trên đường ống xả nên người ta sẽ lắp thêm van an toàn để phòng trường hợp khi áp suất khí tăng cao gây hiện tượng áp suất dội ngược vào buồng đốt.

 

Ưu, nhược điểm các loại turbo tăng áp

 

--  Hiện nay trên thị trường có nhiều loại turbo tăng áp, mỗi loại turbo tăng áp sẽ có ưu nhược điểm khác nhau để khách hàng lựa chọn.

 

1.  Turbo tăng áp đơn

 

--  Đây là loại turbo tăng áp có cấu tạo dơn giản, truyền thống. Turbo đơn được coi là loại turbo sử dụng phổ biến nhất hiện nay.

 

  • Ưu điểm: Turbo tăng áp đơn dễ dàng lắp đặt, hiệu suất cao, phù hợp với những động cơ cỡ nhỏ tạo ra công suất tương đương động cơ hút khí tự nhiên dung tích lớn hơn.
  • Nhược điểm: Turbo tăng áp đơn có phạm vi vòng tua máy hạn chế, từ đó dẫn đến hiệu suất kém ở tốc độ thấp, đặc biệt là có độ trễ nhất định.

 

2.  Turbo tăng áp cuộn kép

 

--  Turbo tăng áp cuộn kép có cấu tạo  khá giống turbo đơn, chỉ khác ở điểm có 2 ống tubin nối với 2 ống xả khác nhau.

 

  • Ưu điểm: Turbo tăng áp cuộn kép có thể tận dụng tối đa áp suất khí thải, hiệu suất lớn hơn so với turbo đơn ở tốc độ thấp và trung bình.
  • Nhược điểm: Cấu tạo turbo cuộn kép có cấu tạo phức tạp hơn, chi phí cao vì tăng gấp đôi thành phần turbo.

 

3.  Turbo tăng áp kép

 

--  Turbo tăng áp kép sử dụng 2 bộ turbo tăng áp đơn, kích thước 2 bộ tăng áp có thể khác nhau.

 

  • Ưu điểm: Công suất tối ưu ở nhiều dải vòng tua máy khác nhau, khắc phục hiện tượng trễ turbo so với turbo tăng áp đơn.

 

4.  Turbo tăng áp cuộn đôi biến thiên

 

--  Một turbo tăng áp cuộn đôi biến thiên kết hợp với VGT, với thiết lập cuộn đôi, nếu các vòng quay thấp, một trong số các cuộn sẽ đóng lại, từ đó tất cả không khí sẽ vào bên kia giúp phản ứng turbo tốt và sức mạnh cấp thấp. Khi bạn tăng tốc, một van mở ra để cho phép không khí vào cuộn khác sẽ giúp hiệu suất cao cấp tốt.

 

  • Ưu điểm: Cho phép đường cong mô – men xoắn rộng, phẳng, đặc biệt là mạnh mẽ hơn trong thiết kế so với VGT.
  • Nhược điểm: Chi phí cao hơn so với turbo đơn hoặc turbo tăng áp cuộn kép.

 

5.  Turbo tăng áp điện

 

*  Khi turbo tăng áp gặp vấn đề, hư hỏng thì xe thường có các dấu hiệu cảnh báo như:

 

  1. Động cơ có tiếng ồn hơn bình thường, hú mạnh khi tăng ga.
  2. Xe chạy tốn dầu hơn.
  3. Xe có cảm giác yếu, có độ ì và không còn bốc như trước.

 

--  Khi thấy xe của mình có vấn đề bất thường, để đảm bảo an toàn thì nên đưa xe đến các garage bảo dưỡng hoặc sửa chữa.

 

*  Một số lỗi thường gặp ở turbo tăng áp như:

 

  1. Turbo bị chảy dầu: Sau nhiều năm làm việc hệ thống dẫn dầu bị hao mòn, rò rỉ, từ đó khiến cho turbo bị chảy dầu, thiếu dầu. Dấu hiệu nhận biết rõ ràng nhất là động cơ bị ồn hơn, không còn êm ái như ban đầu.
  2. Ống dẫn khí gặp vấn đề: Hệ thống dẫn khí từ turbo vào động cơ thường làm bằng cao su, nhựa hoặc hợp kim. Sau một thời gian thì ống dẫn khí bị giãn hở khiến cho khí nén rò rỉ ra ngoài. Khi khí nạp từ turbo vào động cơ giảm xuống sẽ khiến cho động cơ yếu hơn bình thường.
  3. Bi turbo bị mòn: Sau một thời gian hoạt động, bi turbo sẽ bị mòn, từ đó giảm hiệu suất turbo. Dấu hiệu nhận biết là động cơ có tiếng ồn bất thường, hao dầu hơn, công suất giảm rõ rệt.

 

Quy trình sửa chữa turbo tăng áp định kỳ

 

--  Hầu hết các chủ xe thường được khuyên nên thực hiện các bảo dưỡng định kỳ, trong đó có bảo dưỡng, sửa chữa turbo tăng áp.

 

*  Dưới đây là các công đoạn thực hiện sửa chữa turbo tăng áp định lỳ:

 

  1. Tháo vỏ turbo tăng áp.
  2. Tách rời các chi tiết cấu thành turbo tăng áp .
  3. Cho các chi tiết đã tháo rời vào trong thiết bị rửa và làm sạch, một dung dịch đặc biệt để làm sạch, loại bỏ bụi bẩn, xỉ than, gỉ…
  4. Rửa lại các bộ phận turbo tăng áp bằng một dung dịch đặc biệt.
  5. Trục rotor turbo được cân bằng lại đúng chuẩn, sau đó lắp lại các chi tiết thay mới như ống lót, vòng đệm, bi…
  6. Sau đó lắp ráp turbo lên động cơ.
  7. Cuối cùng kiểm tra hoạt động của turbo tăng áp nhờ thiết bị chuyên dụng, đọc các chỉ số…

 

Quy trình sửa chữa đại tu turbo tăng áp

 

--  Đại tu sửa chữa turbo tăng áp được thực hiện khi trục và bánh cánh bi hư hỏng.

 

--  Quy trình thực hiện khá giống với sửa chữa turbo định kỳ, chỉ khác công đoạn thay thế rotor, trục và bánh cánh bị mòn. Sửa chữa đại tu rotor có thể thay toàn bộ lõi giữa rotor hoặc thay một số bộ phận chi tiết.

 

*  Dưới đây là quy trình thực hiện đại tu sửa chữa turbo tăng áp:

 

  1. Tháo vỏ turbo tăng áp.
  2. Tách rời các chi tiết cấu thành turbo tăng áp.
  3. Rửa sạch các chi tiết đã tháo rời.
  4. Rửa lại các bộ phận turbo tăng áp bằng một dung dịch đặc biệt.
  5. Thay thế trục rotor và một số bộ phận chi tiết của turbo tăng áp.
  6. Lắp ráp turbo lên động cơ.
  7. Kiểm tra hoạt động của turbo tăng áp nhờ thiết bị chuyên dụng thông qua các chỉ số theo tiêu chuẩn.

 

--  Quý khách có thể liên lạc vào số 0976586948 hoặc Zalo.me/0976.586.948 để được tư vấn nhiều hơn về các đồ phụ tùng Ford và Mazda khác.

 

Thông tin mua hàng

 

Đại An là một trong những công ty hàng đầu trong lĩnh vực phụ tùng Ford và Mazda.

 

Đại An là công ty chuyên cung cấp những sản phẩm phụ tùng Ford chính hãng.

 

*   Hãy đến với Phụ tùng ô tô Đại An để mua phụ tùng Ford chính hãng.

 

--  Đến với Phụ tùng Ford Đại An quý khách hàng sẽ được tư vấn sản phẩm cụ thể, chi tiết bằng hình ảnh thật.

 

--   Với đội ngũ bán hàng giàu kinh nghiệm,  nhiệt tình,  luôn cho quý khách hàng những thông tin về sản phẩm và giá cả nhanh nhất, chính xác nhất.

 

--  Tất cả những sản phẩm đều được vận chuyển toàn quốc theo yêu cầu của khách hàng một cách nhanh chóng nhất.

 

--  Áp dụng phương thức thanh toán linh hoạt ( tiền mặt, chuyển khoản, ship cod… ).

 

--  Phụ tùng ô tô Đại An hỗ trợ đổi hàng,  trả lại hàng và hoàn tiền trong vòng 7 ngày kể từ ngày mua hàng.

 

--   Phụ tùng ô tô Đại An cam kết bán hàng chính hãng, giá thành cạnh tranh, thời gian đáp ứng nhanh , để việc sửa chữa bảo dưỡng xe được nhanh chóng .

 

--  Quý khách có thể đến tận nơi để mua phụ tùng ô tô Ford chính hãng, được phân phối bởi phụ tùng ô tô Đại An tại địa chỉ : Số 15/4 – ngõ 331 Trần Khát Chân – phường Thanh Nhàn – quận Hai Bà Trưng – Thành phố Hà Nội.

 

- Phụ tùng ô tô Đại An cung cấp phụ tùng Ford và Mazda :
·         Phụ tùng Ford Focus
·         Phụ tùng Ford Mondeo
.         Phụ tùng Ford Ranger
·         Phụ tùng Ford Everest
·         Phụ tùng Ford Fiesta
·         Phụ tùng Ford Eco Sport
·         Phụ tùng Ford Laser
·         Phụ tùng Ford Escape
·         Phụ tùng Ford Transit
·         Phụ tùng Mazda 2
·         Phụ tùng Mazda BT50
·         Phụ tùng Mazda 3
·         Phụ tùng Mazda 6
·         Phụ tùng Mazda CX5
·         Phụ tùng Ford Explorer

 

Phụ tùng Đại An

 

Phụ tùng Ford & Mazda chính hãng

 

Call/ Zalo : 0976586948

 

Địa chỉ : Số 15/4 – ngõ 331 Trần Khát Chân – phường Thanh Nhàn – quận Hai Bà Trưng – Thành phố Hà Nội

 

 



 

 

 

 

 

 

 

 

  • phụ tùng ô tô Đại An
  • số 15 ngách 331/4 ngõ 331 Trần Khát Chân - p. Thanh Nhàn - Q. Hai Bà Trưng - Hà Nội,
  • 0707808010

Turbo Ford Ranger 2.2 điện chính hãng 

 

Mã phụ tùng :  FB3Z6K682Q

 

Phụ tùng Đại An

Phụ tùng Ford & Mazda chính hãng

Call/Zalo : 0976586948

Phụ tùng Đại An : Số 15 - Ngõ 331 - Ngách 331/4 - Trần Khát Chân - Hà Nội

Tags: