cảm biến áp suất lốp là gi? có những loại cảm biến áp suất nào tốt và cách kiểm tra thay thế cảm biến áp suất lốp.

khi chúng ta tham gia giao thông ai cũng muốn mình được ngồi trên một chiếc xe thật thoải mái và an toàn cho chính bản thân mình, để chiếc xe được vận hành ổn định khi đi trên đường thì những bánh xe trực tiếp tác dụng với con đường, để những bánh xe được vận hành ổn định nhất thì cảm biến áp suất lốp không thể thiếu, vậy cảm biến áp suất lốp là gì,nguyên lý hoạt động và cách kiểm tra thay thế như thế nào chúng ta cùng nhau tìm hiểu nhé!!!

I, Cảm biến áp suất lốp là gì ? Cảm biến áp suất lốp được chia làm mấy loại.

1, Cảm biến áp suất lốp là gì.

Cảm biến áp suất lốp (tiếng anh gọi là Tire pressure monitoring system ) là một hệ thống giám sát áp suất lốp ô tô. Hệ thống này được sử dụng để theo dõi áp suất lốp của xe và cảnh báo tài xế nếu áp suất lốp quá thấp hoặc quá cao. TPMS có thể giúp tài xế giảm thiểu nguy cơ tai nạn do lốp xe bị bẹp hoặc nổ

2, Cảm biến áp suất lốp được chia làm mấy loại.

Hệ thống cảm biến áp suất lốp ô tô được phân loại thành hai loại chính: hệ thống cảm biến áp suất lốp gián tiếp (ITPMS) và hệ thống cảm biến áp suất lốp trực tiếp (TPMS) . Hệ thống ITPMS không đo áp suất bằng phương pháp vật lý mà sử dụng cách đo phụ thuộc vào tốc độ quay của bánh xe. Sau đó, hệ thống này dẫn truyền thông tin đến hệ thống chủ để báo hiệu cho tài xế . Trong khi đó, hệ thống TPMS sử dụng các cảm biến để đo trực tiếp áp suất của từng lốp xe và gửi thông tin đến hệ thống chủ để xử lý.

II, Cảm biến áp suất lốp có tác dụng 

Cảm biến áp suất lốp (TPMS) là một phụ kiện trên ô tô không thể thiếu. Nó giúp đo độ lạm phát của từng loại lốp riêng biệt và cảnh báo cho người lái xe khi áp suất không khí bên trong lốp giảm xuống. Hệ thống TPMS trực tiếp là phổ biến nhất và sử dụng các cảm biến gắn trên vành, bên trong lốp, để đo độ lạm phát của từng loại lốp riêng biệt. Khi áp suất không khí trong lốp giảm xuống dưới 25% so với mức lạm phát khuyến nghị, cảm biến sẽ thông báo cho hệ thống máy tính của xe và đèn cảnh báo áp suất thấp trên bảng điều khiển sẽ bật sáng.

Cảm biến áp suất lốp vừa đủ sẽ giúp tăng thời gian hoạt động, giảm chi phí với áp suất lốp đồng thời giúp tăng 20% tuổi thọ lốp, tiết kiệm nhiên liệu đồng thời giảm thiểu sự cố khi lưu thông trên đường.

III, Nguyên lý làm việc của cảm biến áp suất lốp trên các dòng xe hiện nay.

Như chúng ta cũng đã biết cảm biến áp suất lốp được chia làm 2 loại, mỗi một loại đều có nguyên lý làm việc khác nhau, vậy để biết nguyên lý làm việc của cảm biến áp suất lốp ra sao mọi người có thể tham khảo nội dung dưới đây.

-Cảm biến áp suất lốp trực tiếp Cảm biến áp suất lốp trực tiếp (TPMS) là một thiết bị điện tử nhỏ được lắp đặt trong túi điều áp của bánh xe và lốp xe. Nó liên tục đo áp suất không khí bên trong lốp và truyền thông tin đó qua sóng radio tần số thấp đến máy tính trên xe. Nếu xe có màn hình tương ứng, nó sẽ hiển thị thông tin này. Cảm biến áp suất lốp trực tiếp được gắn vào cụm van thân của mỗi lốp và được cung cấp bởi pin. Nó đọc ra bằng pound trên mỗi inch vuông (psi), và nó chiếu sáng một đèn cảnh báo màu hổ phách để cảnh báo bạn nếu một hoặc nhiều lốp xe thấp trong không khí.

-Cảm biến áp suất lốp gián tiếp hoạt động dựa trên nguyên lý: Khi một bánh xe bị non, đường kính của bánh xe nhỏ lại. Bánh xe bị non sẽ quay với vận tốc nhanh hơn. Điều này tạo ra sự chênh lệch với các lốp còn lại. Cảm biến truyền thông tin đó qua radio tần số thấp đến máy tính trên xe và nếu xe có một màn hình tương ứng trong cụm thiết bị. Nó đọc ra bằng pound trên mỗi inch vuông (psi), và nó chiếu sáng một đèn cảnh báo màu hổ phách để cảnh báo bạn nếu một hoặc nhiều lốp xe thấp trong không khí.