Cách thay thế, lắp đặt và công dụng của bộ bạc biên balie trên xe ô tô

*  Bạc biên và balie (hay còn gọi là piston rings) là hai thành phần quan trọng trong động cơ của xe Mazda 2 và Mazda 3. Dưới đây là thông tin chi tiết về từng bộ phận:

 

Bạc Biên (Connecting Rod Bearings):

 

Chức năng:

• Bạc biên là các ổ trục được đặt giữa trục khuỷu và thanh truyền. Chúng cho phép thanh truyền (connecting rod) di chuyển tự do xung quanh trục khuỷu (crankshaft) khi động cơ hoạt động.

 

Vật liệu:

• Bạc biên thường được làm từ hợp kim chịu mài mòn và có độ bền cao như hợp kim đồng-thiếc hoặc hợp kim nhôm.

 

Dấu hiệu hỏng hóc:

• Tiếng gõ từ động cơ: Khi bạc biên bị mòn, có thể nghe thấy tiếng gõ từ động cơ.
• Áp suất dầu thấp: Bạc biên mòn có thể gây ra rò rỉ dầu, dẫn đến áp suất dầu giảm.
• Động cơ rung lắc hoặc hoạt động không ổn định.

 

Thay thế:

• Thay bạc biên yêu cầu tháo dỡ phần lớn động cơ, bao gồm cả việc tháo nắp dầu, tháo các thanh truyền và trục khuỷu. Việc này thường nên được thực hiện bởi thợ cơ khí chuyên nghiệp.

 

Balie (Piston Rings):

Chức năng:

• Piston rings hay balie là các vòng kim loại được lắp xung quanh piston. Chúng có ba chức năng chính:
  1. Tạo ra một lớp kín giữa piston và thành xi lanh để ngăn khí đốt thoát ra ngoài.
  2. Kiểm soát lượng dầu nhớt trên thành xi lanh.
  3. Truyền nhiệt từ piston sang thành xi lanh để làm mát piston.

 

Vật liệu:

• Piston rings thường được làm từ thép hợp kim cao cấp hoặc gang.

 

Dấu hiệu hỏng hóc:

• Khói xanh từ ống xả: Nếu balie bị mòn, dầu nhớt có thể lọt vào buồng đốt và gây ra khói xanh.
• Mất công suất động cơ: Piston rings mòn có thể làm giảm áp suất nén trong xi lanh, dẫn đến mất công suất.
• Tiêu thụ dầu nhớt tăng: Khi balie mòn, dầu nhớt có thể bị đốt cháy nhiều hơn.

 

Thay thế:

• Thay piston rings cũng yêu cầu tháo dỡ động cơ, bao gồm việc tháo đầu xi lanh và piston. Đây cũng là công việc nên được thực hiện bởi thợ cơ khí chuyên nghiệp.

 

Lưu ý:

• Thay thế bạc biên và piston rings là công việc phức tạp và yêu cầu kỹ thuật cao. Nếu bạn không có kinh nghiệm, hãy đưa xe đến gara hoặc trung tâm bảo dưỡng uy tín để được kiểm tra và thay thế.
• Luôn sử dụng phụ tùng chính hãng hoặc phụ tùng chất lượng cao để đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của động cơ.

 

--  Việc thay thế bạc biên và piston rings là một quy trình phức tạp và yêu cầu kỹ năng cơ khí chuyên nghiệp. Dưới đây là quy trình cơ bản để thay thế bạc biên và piston rings cho xe Mazda 2 và Mazda 3. Lưu ý rằng, bạn nên tham khảo hướng dẫn cụ thể từ nhà sản xuất hoặc nhờ sự hỗ trợ của thợ cơ khí chuyên nghiệp để đảm bảo an toàn và hiệu quả.

 

*  Dụng cụ cần thiết:

• Bộ cờ lê và tuýp
• Cờ lê mô-men xoắn
• Tua vít
• Bộ dụng cụ tháo nắp máy
• Bộ dụng cụ căn chỉnh trục cam
• Bạc biên và piston rings mới
• Dầu nhớt và bộ lọc dầu mới
• Nước làm mát mới
• Khăn lau và dung dịch làm sạch

 

*  Quy trình thay thế:

1. Chuẩn bị xe:

• Đỗ xe trên bề mặt phẳng và đảm bảo xe nguội.
• Ngắt kết nối cáp âm của ắc quy.

 

2. Tháo các bộ phận liên quan:

• Tháo nắp đậy động cơ (nếu có).
• Xả nước làm mát và dầu nhớt ra khỏi hệ thống.
• Tháo ống nạp, ống xả, và các ống dẫn khác cản trở việc tiếp cận nắp máy.
• Tháo các dây điện và ống dẫn gắn liền với nắp máy.

 

3. Tháo nắp máy và đầu xi lanh:

• Tháo bugi và dây bugi.
• Tháo các bu lông giữ nắp máy theo trình tự ngược lại so với khi siết để tránh làm hỏng nắp máy.
• Cẩn thận nâng nắp máy và đầu xi lanh ra khỏi động cơ.

 

4. Tháo piston và bạc biên:

• Tháo các bu lông giữ thanh truyền (connecting rod) để tách thanh truyền ra khỏi trục khuỷu.
• Cẩn thận rút piston và thanh truyền ra khỏi xi lanh.

 

5. Thay bạc biên:

• Tháo bạc biên cũ khỏi thanh truyền và trục khuỷu.
• Làm sạch bề mặt tiếp xúc trên thanh truyền và trục khuỷu.
• Lắp bạc biên mới vào vị trí và đảm bảo chúng khít chặt.

 

6. Thay piston rings:

• Tháo các piston rings cũ ra khỏi piston.
• Làm sạch piston và các rãnh piston rings.
• Lắp các piston rings mới vào piston, chú ý đặt chúng đúng vị trí và hướng dẫn của nhà sản xuất.

 

7. Lắp lại piston và bạc biên:

• Đặt piston và thanh truyền trở lại vào xi lanh.
• Kết nối thanh truyền với trục khuỷu và siết chặt các bu lông theo lực siết được chỉ định.

 

8. Lắp lại nắp máy và đầu xi lanh:

• Đặt đầu xi lanh và nắp máy trở lại vị trí cũ.
• Siết các bu lông theo trình tự và lực siết được chỉ định trong hướng dẫn của nhà sản xuất.

 

9. Lắp lại các bộ phận đã tháo:

• Lắp lại bugi và dây bugi.
• Kết nối lại các dây điện và ống dẫn.
• Lắp lại ống nạp, ống xả, và các bộ phận khác.

 

10. Đổ dầu và nước làm mát mới:

• Thay bộ lọc dầu và đổ dầu mới vào động cơ.
• Đổ nước làm mát mới vào hệ thống làm mát.

 

11. Khởi động và kiểm tra:

• Kết nối lại cáp âm của ắc quy.
• Khởi động động cơ và kiểm tra xem có rò rỉ dầu hoặc nước làm mát không.
• Đảm bảo động cơ hoạt động ổn định và không quá nóng.

 

*  Lưu ý:

• Luôn tham khảo hướng dẫn của nhà sản xuất cho từng bước cụ thể và các thông số kỹ thuật.
• Công việc này yêu cầu kiến thức và kỹ năng chuyên môn. Nếu bạn không chắc chắn, hãy nhờ sự giúp đỡ của thợ máy chuyên nghiệp.